The IAC has been accredited by
ICAO as an intergovernmental organisation which may be invited to attend suitable ICAO meetings (officially, ICAO does not classify these as observers).[7]
In 1999 Government of Moldova announced its intention to reduce or end participation in the Civil Aviation and Airspace Use
Multilateral Agreement.[16] The IAC's official web site still names Moldova among participating states
Despite the fact that Georgia withdrew from the Commonwealth of Independent States, as of 2011[update] Georgian authorities may still cooperate with the IAC.[17]
Ukraine has its own independent
civil aviation and
accidents investigation agencies. Ukraine's participation was based on two agreements concluded within the CIS - a presidential decree.[19][20][21]
^
abc"
Main." (
Archive) Interstate Aviation Committee. Retrieved on 24 June 2010. Member list: "By present time the participants of the Agreement are republics Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Moldova, Russian Federation, Tadjikistan, Turkmenistan, Uzbekistan and Ukraine." Address: "119017, Moscow, Russia Bolshaya Ordynka str. 22/2/1"
Russian home page (
Archive): Address: "119017, Москва, Россия ул.Большая Ордынка, 22/2/1" Member list: "Участниками Соглашения к настоящему времени являются Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина."
^"
Russian Duma calls for more state control over aviation safety." Vremya Novostey, Moscow, in the
BBC Archive (BBC Monitoring International Reports). May 13, 2004. "[...]former USSR republics back in December 1991, is considered the successor to the USSR State Commission for Oversight of Aircraft Safety (Gosavianadzor)."
^"History". General Department of Civil Aviation at the Government of the Republic of Armenia. Archived from
the original on July 21, 2011. Retrieved 2010-04-26.
^Kuznetsova, Elizaveta (Елизавета Кузнецова). "
"Аэрофлот" не прошел регистрацию на рейс(in Russian)." Kommersant. No. 18 (5049). 1 February 2013. Retrieved on 19 April 2013. "Участники отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникли из-за нерасторопности комитета, который возглавляет Татьяна Анодина — мать Александра Плешакова, совладельца "Трансаэро", основного конкурента "Аэрофлота"."
^Kryukov, Dimitri (Дмитрий Крюков). "
Запасной аэродром." (in Russian). Kommersant. No. 18 (5049). 1 February 2013. Retrieved on 19 April 2013. "Последняя — единственная частная компания в шорт-листе. Свыше 80% ее контролирует семья Плешаковых в лице Ольги, ее мужа Александра и свекрови Татьяны Анодиной — одной из самых влиятельных фигур российской авиации. Анодина является бессменным председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию самолетов на территории СНГ."
^Brilyov, Sergei (Сергей Брилев). "
МАК предотвращает катастрофы." (
Archive) Vesti. 3 December 2011. Retrieved on 6 April 2013. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, который потерпел катастрофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово "Грузия". Михаил Саакашвили мог выйти из СНГ, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК. Он - вне политики."
^"
Main." (
Archive) Interstate Aviation Committee. Retrieved on November 19, 2013.