Brasilândia  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| General information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Location | Rua Prof. Viveiros Raposo × Estrada do Sabão Brasilândia Brazil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinates | 23°28′13″S 46°41′53″W / 23.470278°S 46.698056°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owned by |
 Government of the State of São Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operated by |
LinhaUni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platforms | Side platforms | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Structure type | Underground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accessible | Yes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opening | 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Services | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Brasilândia will be one of the future stations of São Paulo Metro and will belong to Line 6-Orange, which is under construction. In its first phase, with 15.9 km (9.9 mi) of extension, Line 6 should connect Brasilândia, in the North Side, to São Joaquim station of Line 1-Blue. Later, the line should connect Rodovia dos Bandeirantes to the borough of Cidade Líder, in the East Side.
The station will be located in a block in the confluence between Rua Professor Viveiros Raposo, Rua Padre José Materni and Estrada do Sabão, next to Rua Arurunemo and state schools. [1] Beside the station. the current bus terminal will attend the local bus lines. [2]
The construction of the station began in 2016, when the opening date was estimated to mid-2020. [3] Later, Governor Geraldo Alckmin promised the opening of the first phase of the line to 2020, time which was discarded due to a year of delay in the financing of the Federal Savings Bank, which would be used for the expropriations. In June 2016, the opening of the line was estimated for 2021, [4] time kept in October 2017, when the resume of the construction was announced for the beginning of 2018. [5] [6] [7] Currently,[ specify] the construction is suspended, due to the involvement of the construction companies of the Move São Paulo consortium ( Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações) in Operation Car Wash, which caused them to not get the financing of R$ 5.5 billions ( US$ 1,575,344,427.58) with the Brazilian Development Bank (BNDES) for the continuity of the construction. The State Government of São Paulo is currently in negotiations with international companies, including Spanish Acciona [8] and Chinese China Railway Construction Corporation. [9]
Characteristics
Buried station with two adjacent side platforms, structures in apparent concrete and support rooms on the ground floor. It will have access for people with disabilities. [10] [11]
References
- ^ "Empreendimentos do Metrô - Maio/2013" (PDF) (in Portuguese). Companhia do Metropolitano de São Paulo. May 2013. Archived from the original (PDF) on 20 December 2016. Retrieved 25 January 2020.
- ^ do Valle, Caio (11 April 2012). "Linha 6 do Metrô terá 3 terminais e garagem" (in Portuguese). Estadão. Retrieved 25 January 2020.
- ^ Meier, Ricardo (22 June 2016). "Linha 6 já tem três estações em obras, mas data de inauguração sofrerá atraso" (in Portuguese). Metrô CPTM. Retrieved 25 January 2020.
- ^ Palhares, Isabela (22 June 2016). "Linha 6-Laranja do Metrô será entregue em 2021, diz Alckmin" (in Portuguese). Estadão. Retrieved 25 January 2020.
- ^ Leite, Fabio (4 October 2017). "Grupo chinês deve 'comprar' Linha 6 do Metrô e retomar obra parada" (in Portuguese). Estadão. Retrieved 25 January 2020.
- ^ Santiago, Tatiana (22 June 2016). "Linha 6-Laranja do Metrô de SP será entregue com um ano de atraso" (in Portuguese). G1. Retrieved 25 January 2020.
- ^ Lobo, Renato (6 February 2017). "Metrô amplia prazo das obras da Linha 6-Laranja" (in Portuguese). Via Trólebus. Retrieved 25 January 2020.
- ^ Lobo, Renato (23 January 2020). "Doria se reúne com possível futuro operador da Linha 6-Laranja do Metrô" (in Portuguese). Via Trólebus. Retrieved 25 January 2020.
- ^ Meier, Ricardo (19 October 2019). "Empresa chinesa CR20 teria fechado acordo para assumir Linha 6-Laranja" (in Portuguese). Metrô CPTM. Retrieved 25 January 2020.
- ^ "Projeto Estação Brasilândia" (PDF) (in Portuguese). Move São Paulo. Archived from the original (PDF) on 6 February 2017. Retrieved 25 January 2020.
- ^ "Figura da estação Brasilândia" (PDF) (in Portuguese). Companhia do Metropolitano de São Paulo. Retrieved 25 January 2020.
External links
- Official website of Move São Paulo Archived 2020-01-25 at the Wayback Machine
- Official website with expropriations data Archived 2020-01-25 at the Wayback Machine
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